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柴油发电机输油泵的作用是将燃油从油箱吸入，过滤后将燃油提供给进油计量阀，计量后再送至柱塞腔。输油泵集成在高压油泵上，位于高压油泵的后端。输油泵的一级主动齿轮通过半圆键与高压油泵的凸轮轴相连接，并用螺钉紧固。
输油泵的一级主动齿轮为内齿轮，共37个齿，一级从动齿轮为外齿轮，共13个齿；输油泵的一级从动齿轮同轴连接了输油泵的二级主动齿轮(外齿轮，10个齿)，二级从动齿轮也是外齿轮，10个齿。输油泵一级传动的传动比为13:37，二级传动的传动比为1:1，总传动比为13:37。由此可见，输油泵的转速可以达到高压油泵凸轮轴转速的2.85倍，通过采用二级传动，输油量可以有很大的提高。
输油泵一级主动齿轮及凸轮轴位置传感器信号轮为整体式，由半圆键与高压油泵凸轮轴相连接。凸轮轴位置传感器信号轮采用凸齿式，其齿数为缸数+1个，共7个，其中6个信号齿为圆周方向120°均布，增加了一个判缸齿，用于确定1缸压缩上止点位置。凸轮轴位置传感器为霍尔式。
输油泵壳体集成了溢流阀和旁通阀总成，溢流阀总成由钢球、弹簧及紧固螺钉组成；旁通阀总成由柱塞、弹簧及紧固螺丝钉组成。当输油泵的燃油压出端压力过大时，溢流阀打开，使燃油压出端与燃油吸入端短接，从而防止由于压力过高而造成燃油细滤器破裂；旁通阀的主要作用是当用手油泵泵油时，旁通阀打开，向柱塞腔提供燃油通道，发动机正常工作，旁通阀关闭。
输油泵后端盖上由输油泵进油口（来自燃油粗滤器）和输油泵出油口（到燃油细滤器），并有向上的安装标记，原因在于进油节流孔直径较小，而出油口直径大。输油泵总成用4个螺钉固定在高压油泵壳体后端。
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